Wie zich enigszins heeft verdiept in deze materie zal het bouwen van een station niet vergelijken met het nemen van een besluit als ondernemer en daar vervolgens de gevolgen en verantwoordelijkheid voor willen dragen

Jarenlang heeft ons College gelobbyd voor een station in Hoevelaken.

Voordat een dergelijk project van de grond komt, zul je toch eerst moeten weten of het technisch mogelijk is een station op die plaats te realiseren. Dan overleg je dat met Pro-rail.  Je zult ook moeten weten of een trein daar kan stoppen binnen de dienstregeling. Daarvoor moet je bij de Nederlandse Spoorwegen zijn. Om de brug over de A28 aan te passen zul je moeten weten wat er met die weg gaat gebeuren. Dan moet je bij Rijkswaterstaat zijn.  Voor het aanpassen c.q. verleggen van sloten moet je bij Waterschap Vallei& Eem zijn. Om wegen aan te passen en parkeervoorzieningen aan te leggen zullen bestemmingsplannen moeten worden aangepast. In het geval van station Hoevelaken vallen deze bestemmingsplannen  onder verantwoordelijkheid van twee gemeenten en twee provincies. Nog meer overleg dus.

Al met al veel zaken waar het College van de gemeente Nijkerk zoals u ziet niet alleen over kan beslissen.

Deze  ingewikkelde materie, die wij zeker niet zouden willen omschrijven als de simpele realisatie van een stationnetje,  is door het College een en andermaal uitgelegd aan de Gemeenteraad en aan belangstellenden c.q. de belangstellende burgers. Mede daarom is het jammer dat de jarenlange inspanningen van het College nog niet geresulteerd hebben in de realisatie van station Hoevelaken.

Hans Mekking